כיצד להתקין מכונת משיכה

שלבי התקנה
(1) כאשר הקורה הנושאת-עומס נמצאת מתחת ללוח הרצפה של חדר המכונות, בדרך כלל יש צורך ליצור בסיס בטון מזוין שגדול בערך ב-30 מ"מ משלדת מכונת המתיחה ובעובי של 250-300 מ"מ. הברגים שמקבעים את מכונת המתיחה מוטבעים מראש על הבסיס. מתחת לבסיס הבטון, יש להניח רפידות גומי להפחתת רעידות על גבי הקורה הנושאת, ולקבע את מכונת המתיחה על בסיס הבטון.
בסיס הבטון ומכונת המתיחה מקובעים יחדיו על ידי לוחות לחץ ומבלטים.
(2) כאשר הקורה נושאת העומס- נמצאת על לוח הרצפה של חדר המכונות, ניתן לחבר את בסיס הפלדה של שלדת מכונת המתיחה לברגי הקורה הנושאים-העומס בכללותו. אם נדרשת הפחתת רעידות, יש ליצור מכשירים להפחתת רעידות. השיטה הספציפית היא ליצור שני לוחות פלדה בגודל זהה לבסיס מכונת המתיחה, בעובי של כ-20 מ"מ, ולהציב ביניהם רפידות גומי לשיכוך רעידות. פלטת הפלדה העליונה מחוברת למכונת המתיחה באמצעות ברגים, ולוח הפלדה התחתונה מרותכת לקורה הנושאת-עומס. כדי למנוע תזוזה, יש להצטייד גם בפלטת הפלדה העליונה ובשלדת מכונת המתיחה בפלטות לחץ ובפלטות.
(3) כאשר הקורה הנושאת-עומס מותקנת על משטח בטון מזוין בגובה 600 מ"מ מעל לוח הרצפה בחדר המחשב, יש למקם משטח גומי מפחית רעידות על המשטח ולהתקין לוחות פלדה מקשרים עליונים ותחתונים. תקן את מכונת המתיחה על לוח הפלדה וממקם אותה עם לוחית לחץ ופלטה.
(4) כיול מיקום ההתקנה של גלגל המתיחה. קבע חוט עופרת אופקי מעל מכונת המתיחה, תלה שני קווים מאונכים מהחוט האופקי הזה מיושר עם נקודת המרכז של מסגרת המכונית ונקודת המרכז של משקל הנגד על לוח העץ הרצפה, חשב את קוטר מעגל הגובה של גלגל המתיחה בהתבסס על מרכז חבל המתיחה, ולאחר מכן תלה קו מאונך נוסף במיקום החוט האופקי המתאים. לבסוף, כייל את מכונת המתיחה באמצעות קווים סטנדרטיים אלה.