ניהול חום הוא קרב מתמיד בהנדסת רכב חשמלי. כאשר המנוע מסתובב באלפי סיבובים לדקה, התנגדות חשמלית וחיכוך מכני מייצרים חום עצום. אם לא מסומן, חום זה יהרוס את המנוע. כדי להתמודד עם זה, מעצבים משלבים מערכת קירור נוזלית מתוחכמת ישירות בקירות בית המנוע לרכב. במהלך תהליך יציקת התבנית, נוצרת רשת סבוכה של ערוצים חלולים, הנקראים לעתים קרובות מעיל קירור מים, סביב חלל התקנת סטטור המנוע המדויק.
כאשר המכונית פועלת, משאבת מים דוחפת ללא הרף תערובת של מים ונוגד קיפאון דרך הערוצים הספציפיים הללו. כשהנוזל הקר עובר על קירות המתכת החמים ליד הסטטור, הוא סופג את האנרגיה התרמית העודפת. הנוזל המחומם כעת- יוצא מבית המנוע של הרכב ונוסע לרדיאטור בקדמת הרכב, שם הוא מתקרר לפני רכיבה חזרה אל המנוע. מחזור רציף זה מבטיח שהרכיבים הפנימיים יישארו בטווח טמפרטורת הפעולה האופטימלית שלהם, שומר על יעילות המנוע ומאריך משמעותית את אורך החיים של מערכת ההינע של הרכב.
