התחממות יתר של מנוע משאבת המים

ישנן ארבע סיבות. סיבה אחת קשורה לאספקת החשמל: אם המתח גבוה מדי או נמוך מדי, בעומסים ספציפיים, אם טווח תנודות המתח צריך להיות מחוץ ל-+10% עד -5% מהערך המדורג, זה יגרום למנוע להתחמם יתר על המידה; מתח תלת- א-סימטרי של ספק הכוח, עם חוסר איזון פאזה לפאזה של יותר מ-5%, עלול לגרום להתחממות יתר של מתפתל; עקב פעולת אובדן פאזה, הניסיון הראה כי למעלה מ-85% מהמנועים החקלאיים שנשרפים נגרמים כתוצאה מפעולת אובדן פאזה. לכן, יש צורך להתקין התקני הגנה מפני אובדן פאזה עבור המנועים. הסיבה השנייה קשורה למשאבת המים: בחירת הכוח אינה מותאמת, הסוס הקטן מושך את המכונית הגדולה, והמנוע החשמלי פועל בעומס יתר במשך זמן רב, מה שגורם לטמפרטורת המנוע החשמלי להיות גבוהה מדי; מנועים שמתניעים בתדירות גבוהה מדי ויש להם מערכת עבודה קצרת טווח או לסירוגין מופעלים ברציפות. יש להגביל את מספר ההתחלות, לבחור נכון הגנה תרמית ולהשתמש בה בהתאם לערך המדורג על המנוע. הסיבה השלישית היא גוף המנוע: חיבור לא נכון, חיבור בטעות של צורת △ לצורת Y, גורם לטמפרטורה של המנוע לעלות במהירות; לליפוף הסטטור עשויים להיות קצרים שלב לשלב, סיבוב כדי להפוך קצר חשמלי, או הארקה מקומית. במקרים קלים המנוע עלול להתחמם יתר על המידה באופן מקומי, ובמקרים חמורים, הבידוד עלול להישרף; לרוטור כלוב הסנאי יש מוטות שבורים או פגמים, והטמפרטורה של ליבת הברזל עולה במהירות כאשר המנוע פועל במשך 1 עד 2 שעות; אם מערכת האוורור משתבשת, יש לבדוק האם המאוורר פגום, האם כיוון הסיבוב נכון והאם צינור האוורור חסום; בלאי מסבים ואקסצנטריות של הרוטור עלולים לגרום לקולות התנגשות מתכת בין ליבות הסטטור לליבות הרוטור, מה שמוביל לעלייה מהירה בטמפרטורת הליבה. במקרים חמורים, המנוע עלול לעשן או אפילו לשרוף את הסלילים. הסיבה הרביעית קשורה לסביבת העבודה: פיתול המנוע מושפע מלחות או אבק, כתמי שמן וכו' נצמדים לליפוף וכתוצאה מכך ירידה בבידוד. יש למדוד את התנגדות הבידוד של המנוע ולנקות ולייבש; טמפרטורת הסביבה גבוהה מדי. כאשר טמפרטורת הסביבה עולה על 35 מעלות וטמפרטורת האוויר בכניסה גבוהה, זה יגרום לטמפרטורת המנוע להיות גבוהה מדי. יש לעשות מאמצים לשפר את סביבת העבודה שלו. כמו הקמת מקלטים לצל. שימו לב: אם ישנה תקלה מסיבות חשמל, יש לתקן אותה על ידי חשמלאי שקיבל תעודת הסמכה מקצועית. אנשים עם ידע מוגבל לא צריכים לתקן באופן עיוור כדי למנוע תאונות פציעה.
משאבה טבולה באר עמוק
ראשית, בואו נסתכל עד כמה הזרם של משאבת המים שונה מהזרם במהלך פעולה רגילה. אם הוא קטן מהרגיל (בהתבסס על פי 2-3 מהזרם הרגיל), ייתכנו בעיות כמו בלאי אימפלר וחסימה של שסתום הסימון בחלק העליון של ראש המשאבה. אם הזרם גבוה כרגיל, ייתכן שזה נובע מבעיות כמו דליפת אטם בצינור, דליפת צינור או דליפת גוף משאבה. אם הזרם גבוה מהרגיל במהלך הפעולה, ניתן לקבוע כי מדובר בבעיה של בלאי בחלקים פגיעים. בנוסף, אם הכבל ניזוק, כמות המים תהיה זהה לרגיל, אך הזרם יגדל. הזרם של מנוע תלת פאזי 380V הוא בדרך כלל 2.2A. את הסיבות הנ"ל ניתן לזהות על ידי אנשי תחזוקה המתקנים לעתים קרובות משאבות באר עמוק.