כלי רכב חשמליים מסתמכים במידה רבה על רכיבים פנימיים מורכבים כדי לתפקד ביעילות, ומעטפת המגן המקיפה את המנוע היא אחד החלקים הקריטיים ביותר. רכיב זה משמש כמבנה -נושא עומס ראשי עבור המנוע המותקן- ברכב. תפקידו העיקרי הוא להחזיק את הסטטור והרוטור במקומם בצורה מאובטחת בזמן שהרכב בתנועה, לספוג רעידות ולהתמודד עם מתח פיזי מכבישים משובשים. יצרנים משתמשים בדרך כלל ביציקה גבוהה של סגסוגת אלומיניום-ביציקה- כדי ליצור את בית המנוע לרכב, כדי להבטיח שהוא נשאר עמיד מבלי להוסיף משקל מיותר לרכב.
מעבר לתמיכה מבנית, קליפה זו ממלאת תפקיד פעיל בניהול טמפרטורה. מנועים חשמליים מייצרים כמות משמעותית של חום במהלך פעולה רציפה. אם החום הזה נלכד, זה יכול להשפיל את המגנטים הפנימיים או לפגוע בבידוד החיווט. כדי למנוע זאת, עיצוב הפנים כולל מעיל מובנה-במי קירור או ערוצי קירור ספציפיים. נוזל קירור מסתובב דרך המסלולים הללו, שואב חום ממרכיבי הליבה. לכן, דיור מנוע לרכב-מעוצב היטב אינו רק כיסוי פשוט; זהו חלק חיוני ממערכת הניהול התרמי שמכתיב כמה זמן וכמה מהר רכב חשמלי יכול לרוץ בבטחה.
